Генератор на ток с постоянни магнити на icrow
Генератор на ток с постоянни магнити на icrow
Почна се! Най накрая. След като няколко дена все съм по гости или имаме гости успях да развъртя мотора с маховика. Специални благодарности на Скелета за фланеца Отлична изработка.
Генератора ще представлява мотор асинхронен със маховик на оста от кола. На маховика ще се налепят магнити и ще се ползват намотки без магнитопроводи. Нещо подобно https://www.youtube.com/watch?v=TMaxbdz-1aE, но намотките ще са други.
Малко си е страшничко, като се развърта маховика. Все още не е в клетката която ще е за генератора ииии.....
С малко игра да улуча правилния капацитет за мотора постигнах на празен ход 0.65А на 220В 143Вт Със маховика консумацията се дигна на 1.09А 239Вт. За съжаление не разполагам с латер да намаля напрежението. Тогвава ще консумира доста по малко и ще утихне значително. С латера на Румен мотора се въртеше със 100В на 0.4А 40Вт. Разбира се не е с пълната сила, но пак няма спиране, а на мен ще ми трябва много по млако мощност. При изключване продължава да се върти 2мин и 45сек. И това с единия от новите лагери дето прецаках при монтажа и ручи леко. Утре се надявам, че ще успея да взема нов и да го сменя. Вероятно ще падне консумацията.
Понеже опита ми с големи асинхронни двигатели е малък, та нормално ли е да загрява оста на ротора а и самия мотор? Прави ми впечатление, че и от двете страни където са лагерите се нагрява доста. Дали корейските лагери са достатъчно добри, че 4лв за бройка ми се струва доста евтино? Някой ако е купувал лагери и знае добро място в Сф. да свирка. Аз знам до 4-ти км. едно магазинче за лагери ама се паркира там мн кофти. Аз тези ги взех от Ташев и не казаха да имат други. Знам че добрия лагер трябва от нов да се върти свободно и че ако е по тегаво значи са сложили гъста грес да обере луфтове и като се затопли се прецаква. Тези не бяха от най свободно въртящите се
И така. Имам магнити за проба жица също та почвам да работя усилено, когато имам време, а това е рядко и по малко. Като монтирам мотора в клетката /тази от бензиновия генератор смятам да ползвам панела с волтметъра и контактите също/ и сменя лгерите, че сега е много шумен ще направя видео да видите.
Генератора ще представлява мотор асинхронен със маховик на оста от кола. На маховика ще се налепят магнити и ще се ползват намотки без магнитопроводи. Нещо подобно https://www.youtube.com/watch?v=TMaxbdz-1aE, но намотките ще са други.
Малко си е страшничко, като се развърта маховика. Все още не е в клетката която ще е за генератора ииии.....
С малко игра да улуча правилния капацитет за мотора постигнах на празен ход 0.65А на 220В 143Вт Със маховика консумацията се дигна на 1.09А 239Вт. За съжаление не разполагам с латер да намаля напрежението. Тогвава ще консумира доста по малко и ще утихне значително. С латера на Румен мотора се въртеше със 100В на 0.4А 40Вт. Разбира се не е с пълната сила, но пак няма спиране, а на мен ще ми трябва много по млако мощност. При изключване продължава да се върти 2мин и 45сек. И това с единия от новите лагери дето прецаках при монтажа и ручи леко. Утре се надявам, че ще успея да взема нов и да го сменя. Вероятно ще падне консумацията.
Понеже опита ми с големи асинхронни двигатели е малък, та нормално ли е да загрява оста на ротора а и самия мотор? Прави ми впечатление, че и от двете страни където са лагерите се нагрява доста. Дали корейските лагери са достатъчно добри, че 4лв за бройка ми се струва доста евтино? Някой ако е купувал лагери и знае добро място в Сф. да свирка. Аз знам до 4-ти км. едно магазинче за лагери ама се паркира там мн кофти. Аз тези ги взех от Ташев и не казаха да имат други. Знам че добрия лагер трябва от нов да се върти свободно и че ако е по тегаво значи са сложили гъста грес да обере луфтове и като се затопли се прецаква. Тези не бяха от най свободно въртящите се
И така. Имам магнити за проба жица също та почвам да работя усилено, когато имам време, а това е рядко и по малко. Като монтирам мотора в клетката /тази от бензиновия генератор смятам да ползвам панела с волтметъра и контактите също/ и сменя лгерите, че сега е много шумен ще направя видео да видите.
С мързел към прогрес.
my logic is undeniable
my logic is undeniable
Re: Аксиален генератор на ток с постоянни магните на icrow
Стискам палци за успешни резултати На мен тези механични движещи (въртящи в случая) се части, са ми тъмна Индия и не разбирам нито какво е необходимо за реализацията, нито съм наясно с терминологията на необходимите крепителни и свързващи елементи (освен лагерите :D).
Но ми хрумна опит за евентуална проверка ефектът на Харолд Аспден. Този ефект се изразява в това, че след първоначално развъртане на диска (маховика) и бързото му спиране, следващото развъртане до същите обороти ще изисква по-малко енергия, т.е. ще достигне оборорите за по-кратко време поради инерцията на все още завихрения етер. Дали ще имаш някаква възможност да направиш такъв опит? Предполагам измерването ще стане най-лесно с оборотомер и хронометър, но може да има и други начини.
Но ми хрумна опит за евентуална проверка ефектът на Харолд Аспден. Този ефект се изразява в това, че след първоначално развъртане на диска (маховика) и бързото му спиране, следващото развъртане до същите обороти ще изисква по-малко енергия, т.е. ще достигне оборорите за по-кратко време поради инерцията на все още завихрения етер. Дали ще имаш някаква възможност да направиш такъв опит? Предполагам измерването ще стане най-лесно с оборотомер и хронометър, но може да има и други начини.
Най-постоянното нещо е промяната.
Незавършените дела отнемат енергия, а завършените - дават.
Когато енергията се натрупа достатъчно, започва процес на създаване.
As above, so below.
Незавършените дела отнемат енергия, а завършените - дават.
Когато енергията се натрупа достатъчно, започва процес на създаване.
As above, so below.
- Philip
- Мнения: 5598
- Регистриран: 15 ное 2014 11:31
- Местоположение: Около Мадарския конник :)
- Контакти:
Re: Аксиален генератор на ток с постоянни магните на icrow
Браво на теб!
За лагерите
Машините, които са ми в цеха са все на лагери, така че мога да кажа личните си впечатления
Най-добрите лагери са SKF С тях няма проблеми с месеци въпреки тежките условия в които работят!
http://www.skf.com/bg/products/bearings ... index.html
След това са руски лагери, но в последните години зависи на какво ще попаднеш. Много се нароиха производителите там
Най-гадни са корейските. Те не удържат и месец и както казваш са с тежко въртене от самото начало.
Разликата в цените не е кой знае каква, но SKF са с постоянно добро качество и си заслужават цената!
Сложи едно ---- (ти си знаеш какво ) в центъра на маховика или две на периферията му и засечи пак времето на въртене след изключване.
Ще останеш доволен и от пада на консумацията по време на работа и от свободното въртене след това
За лагерите
Машините, които са ми в цеха са все на лагери, така че мога да кажа личните си впечатления
Най-добрите лагери са SKF С тях няма проблеми с месеци въпреки тежките условия в които работят!
http://www.skf.com/bg/products/bearings ... index.html
След това са руски лагери, но в последните години зависи на какво ще попаднеш. Много се нароиха производителите там
Най-гадни са корейските. Те не удържат и месец и както казваш са с тежко въртене от самото начало.
Разликата в цените не е кой знае каква, но SKF са с постоянно добро качество и си заслужават цената!
Сложи едно ---- (ти си знаеш какво ) в центъра на маховика или две на периферията му и засечи пак времето на въртене след изключване.
Ще останеш доволен и от пада на консумацията по време на работа и от свободното въртене след това
Наблюдавам Анализирам Променям
Re: Аксиален генератор на ток с постоянни магните на icrow
На мен на 4-ти км ми пробутаха кофти лагер (за обтяжна ролка на алтернаторен ремък на по-старата ми тойота), уверявайки ме, че е много добър, а се оказа, че е абсолютно същия като 3 слагани преди него откъде ли не и изкара също като тях по-малко от 1 година.
Потърсих SKF и оттам бяха достатъчно коректни да ми кажат, че техният лагер е същия по размери и тип, но има и други параметри, които трябва да съвпадат с тези на оригиналния вложен лагер, а те не могат да го гарантират.
След това си взех NSK (тях ги влагат оригинално в тойота в Япония) от http://www.blageri.com/ и засега се държи добре.
Потърсих SKF и оттам бяха достатъчно коректни да ми кажат, че техният лагер е същия по размери и тип, но има и други параметри, които трябва да съвпадат с тези на оригиналния вложен лагер, а те не могат да го гарантират.
След това си взех NSK (тях ги влагат оригинално в тойота в Япония) от http://www.blageri.com/ и засега се държи добре.
"С мозъка човек мисли, че мисли.
Освен това той се ползва за главоболие.”
Освен това той се ползва за главоболие.”
Re: Аксиален генератор на ток с постоянни магните на icrow
Благодаря!
Ще има експерименти всякакви. Само със спирането на маховика не знам как ще стане Малко преди да спре като се опитам да го спра и здраво ми сецва ръката. Вероятно със някакво дърво ще трябва да пробвам.
Форда е със СКФ. бая парички е спрямо другите, ама майстора ми е казвал, че и стях е брал проблеми. И все пак ще имат ли големите фирми лагери за стари български мотори?
Ще има експерименти всякакви. Само със спирането на маховика не знам как ще стане Малко преди да спре като се опитам да го спра и здраво ми сецва ръката. Вероятно със някакво дърво ще трябва да пробвам.
Форда е със СКФ. бая парички е спрямо другите, ама майстора ми е казвал, че и стях е брал проблеми. И все пак ще имат ли големите фирми лагери за стари български мотори?
С мързел към прогрес.
my logic is undeniable
my logic is undeniable
- Philip
- Мнения: 5598
- Регистриран: 15 ное 2014 11:31
- Местоположение: Около Мадарския конник :)
- Контакти:
Re: Аксиален генератор на ток с постоянни магните на icrow
Имат.
Лагерите са си лагери и са унифицирани.
А за спирането... с оргонизаторите съвсем ще забрави да спира
...Спираш го, отиваш да пиеш няколко студени води и като се върнеш - може и да е спрял
Лагерите са си лагери и са унифицирани.
А за спирането... с оргонизаторите съвсем ще забрави да спира
...Спираш го, отиваш да пиеш няколко студени води и като се върнеш - може и да е спрял
Наблюдавам Анализирам Променям
Re: Аксиален генератор на ток с постоянни магните на icrow
Ще видим. Интересно ще е до колко ще зaвиси тежестa. Ще могa дa срaвня с 80 килогрaмовия нa Румен. Въпреки че неговия мaкс нa1500 оборотa, a моя е нa 3000. A зa зaгрявaнето някой имa ли нaблюдения?
С мързел към прогрес.
my logic is undeniable
my logic is undeniable
Re: Аксиален генератор на ток с постоянни магните на icrow
Взех си СКФ 4 пъти по скъп от корейския Дaно дa е издръжлив
С мързел към прогрес.
my logic is undeniable
my logic is undeniable
Re: Генератор на ток с постоянни магнити на icrow
Зaгрявaнето било зaрaди нaсищaнето нa роторa. При три фaзи го нямaло проблемa. A в случaя се компенсирa с по ниско входно нaпрежение, което води до по тих и по икономичен двигaтел.
С мързел към прогрес.
my logic is undeniable
my logic is undeniable
- Philip
- Мнения: 5598
- Регистриран: 15 ное 2014 11:31
- Местоположение: Около Мадарския конник :)
- Контакти:
Re: Генератор на ток с постоянни магнити на icrow
И аз смятам да използвам маховика, но не като генератор, а да го префасонирам като вид електромотор.
По тази причина се сдобих с ей тоя електромотор с чудесни магнити
По тази причина се сдобих с ей тоя електромотор с чудесни магнити
Нямате нужните права за да преглеждате прикачените към това мнение файлове.
Наблюдавам Анализирам Променям