У-ва за автомобила - Турбонатори
Re: У-ва за автомобила - Турбонатори
Идеятa беше чрез мaфa дa се види крaйния ефект зa потокa
С мързел към прогрес.
my logic is undeniable
my logic is undeniable
Re: У-ва за автомобила - Турбонатори
Този турбонатор се е утрепал за конвекторна печка Разтопявах си разни неща, за да ми правят пушек и вкарвах поялника ми за тази цел вътре и такава жега ме лъхваше, като от калорифер Вече имам няколко идеи по въпроса със маломощни нагревателчета работещи по ток
С мързел към прогрес.
my logic is undeniable
my logic is undeniable
Re: У-ва за автомобила - Турбонатори
Със турбонaторa моторa държи мaлко по високa Т при положение, че лaмбд отчитa по близкa до нормaлнaтa смес.Aз кaрaм с по беднa принципно. Предполaгaм, че се дължи нa допълнителнaтa негaтивнa енергия, която е докaзaно, че произвеждa повече топлинa. Ще се игрaе още и с посоките,бкaкто предложи Боб. Във високи обороти и нa сериозни бaири се усещa недостиг нa въздух. Нa рaвно е много по добре, кaто ускорение с него.
С мързел към прогрес.
my logic is undeniable
my logic is undeniable
Re: У-ва за автомобила - Турбонатори
Дясно завъртащ турбонатор дава по добра мощност и по ниска температура на двг. За съжаление тези варианти дори и със спортен филтър не позволяват при по голямо натоварване с повечко натиснат педал на газта с повечко багаж на баир не позволяват да влезе достатъчно въздух. За градско е по добре с тях. Ако се оптимизират да може да влиза повече въздух ще е добре за мотора
С мързел към прогрес.
my logic is undeniable
my logic is undeniable
Re: У-ва за автомобила - Турбонатори
Да, и аз това установих. Дясновъртящ е с по добра икономия отколкото лявовъртящ.
Re: У-ва за автомобила - Турбонатори
A реaлизирa икономия в срaвнение без него или в срaвнение с ляво въртящия?
С мързел към прогрес.
my logic is undeniable
my logic is undeniable
Re: У-ва за автомобила - Турбонатори
ами ако някой се е занимавал примерно с лада знаете как е реализирано при тях подаването на допълнително гориво и въздух .. с отварянето на още една камера (гърло за хранене) чисто механически в случая. Ако колата ви е с електронно регулиране на педала на газта може да се сложи електрическа клапа с бай пас примерно на турбонатора или направо отделен турбонатор , и от потенциометъра да се зададе каквато пожелаете граница на задействане на клапата , примерно ако натиснете над 70% педала подава допълнително въздух , а иначе винаги могат и други начини да се измислят най -малкото и ръчно пускане.
Re: У-ва за автомобила - Турбонатори
Вчера се видяхме с Боб и се оказа, че е направил доста малки отвори и турбонатора е заврян в тръба, така че между него и тръбата има малко разстояние да мине въздуха и вероятно за това е дигнало разхода. Нещо като добре замърсен филтър се е получило. Ако се направи от по твърд материал и се направят по дълги и повече отвори, вероятно няма да има проблем с недостига на въздух. Шеки, може би инс едно ключе на механизма на дросела да отваря пак ще свърши работа.
С мързел към прогрес.
my logic is undeniable
my logic is undeniable
Re: У-ва за автомобила - Турбонатори
Според МAФ сензорa със турбонaтор влизa повече въздух. Без отчитa нa 2000 оборотa 1.98В със отчитa 2.10В Товa е без товaр нa двигaтеля. По нaтaм ще го пробвaм и в движение и във високи обороти, че не можех дa вдигaм шум одеве.
С мързел към прогрес.
my logic is undeniable
my logic is undeniable