Оргонизирaне нa ДВГ Общи

[Philip]

Нека видя първо какво става сега като разход
Ами ако вземе да се окаже, че сега така бутилката се пълни, вместо да се изпразва

[Philip]

Изкара ми с малко над десет км повече от най-доброто до сега.
Ще направя засичане с цяла бутилка, както винаги. Колкото повече са км, толкова по-точно е засичането.
Това няма как да го броя, защото първо му направих промени около половината на бутилката, а после гледах да поддържам ниски обороти за да не прецакам двигателя като работи на ниска температура.
Като цяло обаче показа въпреки изброеното, че е по-добре от досега

[sheki]

Само един съвет, поддържайте работната температура на двигателя, особено при дизела работата на студено е убийствена, имам преки наблюдения, дори крайните цилиндри се износват повече само заради това че се загряват по - бавно от централните, именно за това разхода е по - голям при студен двигател. Филип ако колата ти наистина е с ниска работна температура те съветвам да покриеш целия радиатор отпред , в това хладно време колата не може да прегрее, включи ли се перката ще го охлади бързо, просто пробвай. В крайна сметка се увери каква е работната температура на термостата ти по каталог , ако радиатора ти се топли преди колата да е достигнала тази температура значи са ти сложили някакво менте.

[Slav]

Ми...аз гледам да не се обаждам, че ме нахраниха малко, ама пак ще си кажа
И мен ме глождеше да напиша точно това.

И аз подкрепям Шеки и смятам, че при ниска температура износването на двигателя е доста завишено. Всички елементи са сметнати да работят оптимално при "работна температура", която е индивидуална за всеки производител на ДВГ

И да - определено термостата може да си е заминал пак. Никаква гаранция няма, че е здрав, въпреки че е сменян скоро. Пълно е с най-разнообразни ментета на пазара

[icrow]

Слaв, aко визирaш моето изкaзвaне, мисля че се изкaзaх възможно нaй мило и не съм те хрaнил. И дa тaкa е с износвaнето и темперaтурaтa. Инaче щеше дa се износвa, когaто е зaгрят. Дa не говорим, че имa и термодинaмични зaвисимости, покоито е изчислявaн двг и ще се губят при по нискa Т

[Philip]

Точно това направих - сложих картон, покриващ 1/3 от радиатора, но мисля, че го бях написал по-нагоре.
С него ми поддържа идеалната нормална температура
Наложи се да намаля още малко газта
Новото засичане е в ход. Ще видим какво ще покаже

[gomi]

Боб ма зарази с тия 5 литра ......
- та с 5,6л лукойл и още 1 спирала на въздуха минах 51км (със бензина).
- с 5,6л газ на газпром и К3 на бутилката и 2 спирали на въздуха ... минах 52км(със бензина) ....

сире4 2 спирали на въздуха и К3 не е добре ....

[Bob]

Гоми, само по една спорала на въздуха и една на газта е най-добре, като можеш да пробваш различни размери и дебелина на жицата, може да пробваш и различни размери на самите спирали като рамер на газтз и въздуха

[Philip]

Гоми, ама това е повече от 10 на сто или бъркам?
...И честно казано не схванах нито цялата конфигурация на устройствата по колата, нито дали това е разход на бензин

[Slav]

Гоми пише с бензина, защото има предвид, че зимата я пали на бензин и превключва на газ като загрее

Конфигурацията според мен е следната:

Две К3-ки на плюса на акумулатора и две К3-ки на бутилката на АГУ

И две спирали на въздуха.

Всичко е ясно, но според мен файда няма...

Мисля си, че този разход е много висок. Както и ти си отбелязал. Каква е колата ?