Във връзка с материала за инфо мога да кажа, че буталата на двигателите се правят от силумин. По данни от нета - "Леярска алуминиева сплав с 4-13 %, в някои случаи до 23 % силиций. Понякога се легира с мед, манган, магнезий, цинк, титан, берилий. Корозионноустойчив. Приложение - в автомобилната и авиационната промишленост."
Така че двигателя си го има заложено това по принцип. Но .. досега на газовете до повърхността на буталата е за много кратко и дори има доста добра изолация от нагарите полепнали по челата на буталата. Материала обаче може да се заложи предварително по пътя на газовете през всмукателния колектор. Използването на стари бутала е най-лесно. От тази гледна точка би трябвало да е имал достъп до такъв материал.
Автотермия теория
Re: Автотермия теория
Асилициева ламарина от трафове дали би могла да свърши работа
С мързел към прогрес.
my logic is undeniable
my logic is undeniable
Re: Автотермия теория
Аз не виждам причина да не свьрши работа ,и доколкото си спомням имаше нерьждавейка сьс 30 % и повече сьдьржание на силиций а аз имам доста видове нерьждавейка както и стькларски кварц