Оргонизирaне нa ДВГ Общи
- Philip
- Мнения: 5596
- Регистриран: 15 ное 2014 11:31
- Местоположение: Около Мадарския конник :)
- Контакти:
Re: Оргонизирaне нa ДВГ Общи
От самолетите откакто направиха блекбърда - няма друг, който да ме кефи така.
Вече много се знае за него, но има още нещо енергийно в него със сигурност, за да ме кефи толкова много
Вече много се знае за него, но има още нещо енергийно в него със сигурност, за да ме кефи толкова много
Наблюдавам Анализирам Променям
- Philip
- Мнения: 5596
- Регистриран: 15 ное 2014 11:31
- Местоположение: Около Мадарския конник :)
- Контакти:
Re: Оргонизирaне нa ДВГ Общи
Имам въпрос към всички, които добре са си оргонизирали ламарините на колите
Някой от вас има ли снимка или спиран ли е за превишена скорост?
Отдавна имам едни съмнения и засега опитът ми ги потвърждава, но колкото повече информация - толкова по-точно
Някой от вас има ли снимка или спиран ли е за превишена скорост?
Отдавна имам едни съмнения и засега опитът ми ги потвърждава, но колкото повече информация - толкова по-точно
Наблюдавам Анализирам Променям
Re: Оргонизирaне нa ДВГ Общи
Слава Богу не. Що да не излиза на радара, че се движиш по бързо Да не са те щракнали?
С мързел към прогрес.
my logic is undeniable
my logic is undeniable
- Philip
- Мнения: 5596
- Регистриран: 15 ное 2014 11:31
- Местоположение: Около Мадарския конник :)
- Контакти:
Re: Оргонизирaне нa ДВГ Общи
Не са
Ама вече се чудя защо не ме щракат
Чувствам се пренебрегнат
На два пъти попадам на измерващи скоростта и стоящи отстрани на пътя. И двата пъти съм със скорост меко казано в +
...Но и двата пъти не ми вдигат палка
Та - затова питам - някой с добре оргонизирани ламарини срещал ли се е с радари и какъв е при него резултата
Да взема да напиша малко и други наблюдения покрай това. Вече доста месеци карам така, та мога да говоря спокойно:
- За инерцията по време на движение
- с лекота се набира скорост - все едно двигателят е много по-мощен отколкото е
- в наклон самостоятелното ускорение е чувствително по-голямо
- скоростта при изключване от скорост се запазва много по-дълго и пада по-бавно
- Колата се движи като върху въздушна възглавница. Друсането от прекрасните пътища е намалено в пъти
- Разходът на гориво е по-нисък
- По предното стъкло почти не се размазват мухи и други летящи
- Малки птици като попаднат случайно (принципно ги пазя ) в обсега на колата, в последния момент все едно нещо ги подхвърля във височина
...Но размести ли ми се задния оргонизатор (само той е допрян без да е вързан за ламарината) - веднага всичко това изчезва!
И двигателят започва да ръмжи, и мухите се размазват по предното стъкло, и друсането си е друсане. Абе - всичко е различно и веднага се усеща!
Скоро на гости ми беше един приятел, който смята, че едни "навити жички" не могат да направят нищо
Сложих му четири навити жички на колата - на двигателя, на предната престилка, на предния капак и на задната врата (с комби е)
Изкефи ме разговора ни след като си стигна до София
Беше тотално объркан и щастлив
Потвърди всичко от написаното по-горе
И използва думи, които не би използвал преди
Каза, че от първите тунели до известно разстояние след Витиня има лоша енергия
Там всички екстри са изчезнали и са се появили отново чак след това! Той го отдава на това, че в този район има залежи на уран.
Не знам причината, но явно има някаква.
Много го беше впечатлило това, което се наблюдава най-лесно - размазването на мухите по предното стъкло. (В посочения район стъклото му се е нацапало от тях както винаги преди това е ставало
Та - такива ми ти работи...
Приятен ден!
Ама вече се чудя защо не ме щракат
Чувствам се пренебрегнат
На два пъти попадам на измерващи скоростта и стоящи отстрани на пътя. И двата пъти съм със скорост меко казано в +
...Но и двата пъти не ми вдигат палка
Та - затова питам - някой с добре оргонизирани ламарини срещал ли се е с радари и какъв е при него резултата
Да взема да напиша малко и други наблюдения покрай това. Вече доста месеци карам така, та мога да говоря спокойно:
- За инерцията по време на движение
- с лекота се набира скорост - все едно двигателят е много по-мощен отколкото е
- в наклон самостоятелното ускорение е чувствително по-голямо
- скоростта при изключване от скорост се запазва много по-дълго и пада по-бавно
- Колата се движи като върху въздушна възглавница. Друсането от прекрасните пътища е намалено в пъти
- Разходът на гориво е по-нисък
- По предното стъкло почти не се размазват мухи и други летящи
- Малки птици като попаднат случайно (принципно ги пазя ) в обсега на колата, в последния момент все едно нещо ги подхвърля във височина
...Но размести ли ми се задния оргонизатор (само той е допрян без да е вързан за ламарината) - веднага всичко това изчезва!
И двигателят започва да ръмжи, и мухите се размазват по предното стъкло, и друсането си е друсане. Абе - всичко е различно и веднага се усеща!
Скоро на гости ми беше един приятел, който смята, че едни "навити жички" не могат да направят нищо
Сложих му четири навити жички на колата - на двигателя, на предната престилка, на предния капак и на задната врата (с комби е)
Изкефи ме разговора ни след като си стигна до София
Беше тотално объркан и щастлив
Потвърди всичко от написаното по-горе
И използва думи, които не би използвал преди
Каза, че от първите тунели до известно разстояние след Витиня има лоша енергия
Там всички екстри са изчезнали и са се появили отново чак след това! Той го отдава на това, че в този район има залежи на уран.
Не знам причината, но явно има някаква.
Много го беше впечатлило това, което се наблюдава най-лесно - размазването на мухите по предното стъкло. (В посочения район стъклото му се е нацапало от тях както винаги преди това е ставало
Та - такива ми ти работи...
Приятен ден!
Наблюдавам Анализирам Променям
Re: Оргонизирaне нa ДВГ Общи
За витиня наистина е така. Също и преди монтана планинския участък. Преди София по магистрала тракия високите част пак се усеща този ефект. Според мен е от планините нещо. Вероятно заради форматра си са силни оргони изделия на природата. Ти отзад негативен ли си сложил? И къде точно си го поставил? Може ли снимки на лични, като колата да е снимана от далеч.
Иначе може да хванеш някое ченге и да направите един тест в духа на ловци на митове
Иначе може да хванеш някое ченге и да направите един тест в духа на ловци на митове
С мързел към прогрес.
my logic is undeniable
my logic is undeniable
- Philip
- Мнения: 5596
- Регистриран: 15 ное 2014 11:31
- Местоположение: Около Мадарския конник :)
- Контакти:
Re: Оргонизирaне нa ДВГ Общи
Положителни отвсякъде. Отдавна смених задния отрицателен с положителен. Над резервната гума, опрян в ламарината.
Ще снимам
Ама нямам познати полицаи а не съм толкова сигурен, че да мина покрай автоматична камера с висока скорост
Затова и търся потвърждение
И още нещо, което забравих да напиша сутринта
При мокър път следата от капчици зад колата е много голяма, красива и завихрена. Карам напред и си я гледам нея в огледалата, че ме кефи адски много!
И е яко завихрена като зад самолет
Ще снимам
Ама нямам познати полицаи а не съм толкова сигурен, че да мина покрай автоматична камера с висока скорост
Затова и търся потвърждение
И още нещо, което забравих да напиша сутринта
При мокър път следата от капчици зад колата е много голяма, красива и завихрена. Карам напред и си я гледам нея в огледалата, че ме кефи адски много!
И е яко завихрена като зад самолет
Наблюдавам Анализирам Променям
Re: Оргонизирaне нa ДВГ Общи
Значи и аз да се включа ,преди седмица и аз махнах отрицателния отзад ,ефекта е както казва Филип сякаш колата се движи малко по така да се каже "по вьздуха" в смисьл че друсането е по-малко сьс сигурност (не знам това явление как се отразява на сцеплението при спиране не се е налагало да спирам рязко но трябва да се пробва при някои безопасни ситуаций) за размазване на мухи нямам наблюдения но за инерцията е безспорно там ефекта е най осезаем ,отпреди сякаш сьм имал леко задьржали спирачки в сравнение сьс сега и сьщо мога да потвьрдя за почти пьлната загуба на ефекта при изкачване на височина в планината ,често ходя по планини ,за което нямам и елементарно обяснение на какво се дьлжи и друго при последните грьмотевични бури все се случваше да се прибирам от работа и ефекта изчезваше изцяло ,че даже и на другия ден нямаше никой а в големите жеги като ходих по планински маршрути колата не загряваше не сьм си чул перката да включва за разлика от миналото лято а по пьтя имаше доста прегрели ,а най интересно ми е когато прекапе лек дьждец но си има сльнце тогава не си чувам двигателя ако не е оборотомера бих се разколебал дали не е изгаснала (при спуснати предни прозорци) и тогава тягата е най голяма дали е заради влагата вьв вьздуха щото от нагрятия асфалт буквално се вижда издигащата се пара
- Philip
- Мнения: 5596
- Регистриран: 15 ное 2014 11:31
- Местоположение: Около Мадарския конник :)
- Контакти:
Re: Оргонизирaне нa ДВГ Общи
При видима влажност наистина работата на двигателя е най-добра и като мощност и като звук
Ако си с добри гуми - няма никакъв проблем при спирането
Ако си с добри гуми - няма никакъв проблем при спирането
Наблюдавам Анализирам Променям
Re: Оргонизирaне нa ДВГ Общи
Знaчи и aз ще мaхнa негaтивното отзaд. То при мен всичко е от един оргонизaтор. A към ДВГ остaвил ли си -?
С мързел към прогрес.
my logic is undeniable
my logic is undeniable
- Philip
- Мнения: 5596
- Регистриран: 15 ное 2014 11:31
- Местоположение: Около Мадарския конник :)
- Контакти:
Re: Оргонизирaне нa ДВГ Общи
Кутия въздушен филтър: два ХЕСа
ДВГ: +
Предна престилка: +
Преден капак: +
Задна престилка/долна задна ламарина: +
Все не ми остава време да навия още два + за предните врати. Иначе са ми в плана
ДВГ: +
Предна престилка: +
Преден капак: +
Задна престилка/долна задна ламарина: +
Все не ми остава време да навия още два + за предните врати. Иначе са ми в плана
Наблюдавам Анализирам Променям