Какви зимни гуми?
Re: Какви зимни гуми?
Едва ли може да се определи кое е оптималното налягане в гумите, защото то зависи от куп неща, както обективни, така и не на последно място от стила на шофиране и личното усещане за комфорт.
По-меките гуми може и да дават по-мека возия, но пък е за сметка на сигурността (устойчивост в завой и по неравен път, получаване на балони и измятания). Не включвам лед, който е по-особена ситуация и там надеждност се получава само с шипове (които май са забранени у нас).
Остава всеки да си преценява на кое държи повече и кое може да преглътне или да компенсира по друг начин.
По-меките гуми може и да дават по-мека возия, но пък е за сметка на сигурността (устойчивост в завой и по неравен път, получаване на балони и измятания). Не включвам лед, който е по-особена ситуация и там надеждност се получава само с шипове (които май са забранени у нас).
Остава всеки да си преценява на кое държи повече и кое може да преглътне или да компенсира по друг начин.
"С мозъка човек мисли, че мисли.
Освен това той се ползва за главоболие.”
Освен това той се ползва за главоболие.”
Re: Какви зимни гуми?
Води се от малкия клас, ама е 3999 мм дълга и 1737мм широка.Philip написа:Ами - всеки луд - с номера си
Снимката ти на капачето на резервоара от малката ти кола ли е?
Re: Какви зимни гуми?
Позакъснях с отговора, но нета го нямаше вчера.
На моята капачка е написано (изобразено)
Средно натоварване на автомобила предни 2,0 задни 2,0
Пълно натоварване на автомобила предни 2,3 задни 2,6
Преди карах с налягане 2,3 предни и задни в последствие качих на минимум 2,5 предни и задни, но основно ги надувам 2,7. Моята щайга е 1400 кг празна. Теглото безспорно е от значение. Приятелят, който ме посъветва да вдигна налягането, надува на 3,0 bar на всичките си коли. Тоя тип прави по над 50 000 на година на основната си кола и съм виждал негови летни гуми на 80 000, които бяха износени само наполовина. Много рядко му се налага да сменя нещо по окачването, така че и по-бързото амортизиране на частите по окачването не е много вярно.
Нещата са комплексни и индивидуални. За мен обаче повишаването на налягането ми е спестило няколко гуми, като за сметка на това съм си позволил да купя по-качествени такива. Усещането е за по-стабилна кола и по-отзивчиво управление.
Пътуването по черни пътища с камионите не е мерило, защото на камионите нормалното налягане на гумите е 9,0-10,0 bar.
На моята капачка е написано (изобразено)
Средно натоварване на автомобила предни 2,0 задни 2,0
Пълно натоварване на автомобила предни 2,3 задни 2,6
Преди карах с налягане 2,3 предни и задни в последствие качих на минимум 2,5 предни и задни, но основно ги надувам 2,7. Моята щайга е 1400 кг празна. Теглото безспорно е от значение. Приятелят, който ме посъветва да вдигна налягането, надува на 3,0 bar на всичките си коли. Тоя тип прави по над 50 000 на година на основната си кола и съм виждал негови летни гуми на 80 000, които бяха износени само наполовина. Много рядко му се налага да сменя нещо по окачването, така че и по-бързото амортизиране на частите по окачването не е много вярно.
Нещата са комплексни и индивидуални. За мен обаче повишаването на налягането ми е спестило няколко гуми, като за сметка на това съм си позволил да купя по-качествени такива. Усещането е за по-стабилна кола и по-отзивчиво управление.
Пътуването по черни пътища с камионите не е мерило, защото на камионите нормалното налягане на гумите е 9,0-10,0 bar.
Re: Какви зимни гуми?
И колата му е почнала да вози като Роус Ройс като е надул на 3
Сега се сетих преди да взема книжка с един приятел бяхме взели служебната му кола да ходи да си търси кола за него. Нещо му се сториха меки гумите и реши да ги помпа. Вика на колко се помпаха? И аз нз какво бях запомнил, че трябва да са на поне 3. Напомпа ги на 3 и в един завой едната се спраска. Разбира се нямаше резервна и чакахме да ни спасяват. Питатни после какво сме я правили и като разбраха че е напомпана толкова викаха е браво добре че е била само едната. Разбира се гумата не беше първа младост, но определено налягането я довърши.
А твоя познат изобщо карал ли е с поне нормално надути гуми, за да знае че няма да му издържи повече окачването
Камионите тежат доста повече и не може да сравняваш с налягането при колите. Както и при колите ако ги натовариш повечко трябва да ги надуеш, но като се разтовари трябва да се изпуснат.
В общи линии производители доста тестове са правили за сцепление и тн, така че всичко е въпрос на компромис и какво ще имаш за сметка на друго при дадено налягане.
Сега се сетих преди да взема книжка с един приятел бяхме взели служебната му кола да ходи да си търси кола за него. Нещо му се сториха меки гумите и реши да ги помпа. Вика на колко се помпаха? И аз нз какво бях запомнил, че трябва да са на поне 3. Напомпа ги на 3 и в един завой едната се спраска. Разбира се нямаше резервна и чакахме да ни спасяват. Питатни после какво сме я правили и като разбраха че е напомпана толкова викаха е браво добре че е била само едната. Разбира се гумата не беше първа младост, но определено налягането я довърши.
А твоя познат изобщо карал ли е с поне нормално надути гуми, за да знае че няма да му издържи повече окачването
Камионите тежат доста повече и не може да сравняваш с налягането при колите. Както и при колите ако ги натовариш повечко трябва да ги надуеш, но като се разтовари трябва да се изпуснат.
В общи линии производители доста тестове са правили за сцепление и тн, така че всичко е въпрос на компромис и какво ще имаш за сметка на друго при дадено налягане.
С мързел към прогрес.
my logic is undeniable
my logic is undeniable
Re: Какви зимни гуми?
Благодаря за инфото.
Ще пробвам да вдигна малко налягането в моите гуми, защото са дълбоки и на завой се усеща. Даже мислех да сменям джантите с по-големи, но то това не отпада, де. Не карам със стари гуми, тъй че малко отгоре едва ли ще е проблем.
Между другото нито веднъж в нито една гумаджийница не са проверявали на колко трябва да са ми гумите и не са мерили налягане след монтажа, калпазаните.
Ще пробвам да вдигна малко налягането в моите гуми, защото са дълбоки и на завой се усеща. Даже мислех да сменям джантите с по-големи, но то това не отпада, де. Не карам със стари гуми, тъй че малко отгоре едва ли ще е проблем.
Между другото нито веднъж в нито една гумаджийница не са проверявали на колко трябва да са ми гумите и не са мерили налягане след монтажа, калпазаните.
"С мозъка човек мисли, че мисли.
Освен това той се ползва за главоболие.”
Освен това той се ползва за главоболие.”
Re: Какви зимни гуми?
Това със занасянето с кола с задно предаване доста зависи и от водача. Иначе се вижда как със 3 бара спирачния път с колко се увеличава И пак става въпрос за не зимни условия за които говоря аз.
С мързел към прогрес.
my logic is undeniable
my logic is undeniable
Re: Какви зимни гуми?
Естествено не взимам за чиста монета съвета на въпросния ми познат, за това не надувам на 3,0 . Но е факт, че за над 200 000 км само на основния му автомобил, той не е имал проблеми с гумите и е сменил само веднъж всички амортисьори, тампони на заден мост и 2 пъти тампони по предното окачване. Човека е инженер (както и аз - "умря ми циганката" 1aaa )и порядъчно технически грамотен, ремонтиращ автомобилите си сам на 100% и му е напълни ясно какви плюсове и минуси крие това налягане.
Аз ежедневно работя с доста колесни машини с различни размери гуми и товари и мога да си преценявам наляганията. При случая с гръмналата гума старостта й е изиграла решаваща роля. Гума обаче (при това нова) може да гръмне при косо качване върху остър ръб (било от дупка, ремонтен изрез на пътя или бордюр) при налягане по-малко от 1,5-1,8, защото ръба на джантата директно се превръща в гилотина за прекалено смачканата страница на гумата. Напречните ремонтни изрези по пътя пък предизвикват късане на някои от платовете в гумите при ниски налягания и гумите се изкривяват.
При различните автомобили нещата са индивидуални заради теглото на автомобила, пътните условия, стила на шофиране и не на последно място състоянието на гумите. За мен една идея по-високото налягане ми е донесло повече плюсове отколкото минуси при умерено шофиране с поддържане на сравнително високи скорости в завоите.
И все пак всеки сам да си преценява.
Аз ежедневно работя с доста колесни машини с различни размери гуми и товари и мога да си преценявам наляганията. При случая с гръмналата гума старостта й е изиграла решаваща роля. Гума обаче (при това нова) може да гръмне при косо качване върху остър ръб (било от дупка, ремонтен изрез на пътя или бордюр) при налягане по-малко от 1,5-1,8, защото ръба на джантата директно се превръща в гилотина за прекалено смачканата страница на гумата. Напречните ремонтни изрези по пътя пък предизвикват късане на някои от платовете в гумите при ниски налягания и гумите се изкривяват.
При различните автомобили нещата са индивидуални заради теглото на автомобила, пътните условия, стила на шофиране и не на последно място състоянието на гумите. За мен една идея по-високото налягане ми е донесло повече плюсове отколкото минуси при умерено шофиране с поддържане на сравнително високи скорости в завоите.
И все пак всеки сам да си преценява.
Re: Какви зимни гуми?
Така е!auubau написа: И все пак всеки сам да си преценява.
Аз за моите скромни 300 000км една гума не ми е гърмяла. Един единствен път съм кривил джанти в гъста мъгла в зверска дупка, където след нея не веднъж съм виждал коли да слагат резервни гуми. Лятото принципно карам с 2.2 2.3. Днеска на служебното Кади надух на 2.6 и колегата чак му направи впечатление,че почна да вози като каруца и да трещи по дупките Преди това беше на 2.3 не съм я помпал аз.
С мързел към прогрес.
my logic is undeniable
my logic is undeniable
Re: Какви зимни гуми?
Много малкото износване на гумите говори за по-малко триене, респ. лошо сцепление. Иначе, без значение от налягането, гума, която съм купил като нова, не ми се е пукала или кривила. Само са ми срязвали 2 пъти гума на паркинг на супермаркет, за да пробват да ме крадат. Тези гуми 2-ра ръка, дето са идвали с колите, винаги са ми правили проблеми, изкл. едни мишелинки с много нисък и защитен борд за алу джанти.
Между другото не знам колко влияе на джантите, но от собствен негативен опит мога да кажа, че влизането в дупка с натисната спирачка (станало е неволно) криви дискове. Верно, че колата ми е тежичка, но същото разказа приятел и за VW Polo.
Между другото не знам колко влияе на джантите, но от собствен негативен опит мога да кажа, че влизането в дупка с натисната спирачка (станало е неволно) криви дискове. Верно, че колата ми е тежичка, но същото разказа приятел и за VW Polo.
"С мозъка човек мисли, че мисли.
Освен това той се ползва за главоболие.”
Освен това той се ползва за главоболие.”
Re: Какви зимни гуми?
Странно за първи път чувам за това Да не би да е имало вода в дупката?
С мързел към прогрес.
my logic is undeniable
my logic is undeniable